一．需求描述
1.1 客戶需求
城市道(dào)路交通(tōng)中，壓黃線或越線行(xíng)駛，會(huì)對反向行(xíng)使車(chē)輛(liàng)造成很(hěn)大(dà)影(yǐng)響，因為(wèi)越線後即為(wèi)反向高(gāo)速車(chē)道(dào)，行(xíng)駛車(chē)輛(liàng)較快，稍有(yǒu)事故即為(wèi)大(dà)型事故，其危害遠遠超過其他一般的交通(tōng)違法行(xíng)為(wèi)，因此有(yǒu)“一根黃線一堵牆”的說法，以警示越線行(xíng)使的危險性。由于壓線和(hé)越線行(xíng)駛的嚴重危害性，世界各國都立法嚴禁越線行(xíng)駛，采取各種有(yǒu)效手段努力控制(zhì)超速行(xíng)駛，并對其施以重罰，以期減少(shǎo)因越線而引發的交通(tōng)事故。許多(duō)地方配套缺乏高(gāo)科技(jì)監控取證系統，無法對越線行(xíng)駛等進行(xíng)取證和(hé)處理(lǐ)，無法對其形成有(yǒu)力的震懾作(zuò)用，緻使越線行(xíng)駛違法現象十分突出，直接威脅道(dào)路交通(tōng)安全。

利用科技(jì)手段實現對這一違章行(xíng)為(wèi)進行(xíng)有(yǒu)力的治理(lǐ)，既能有(yǒu)效的防止此類交通(tōng)違章行(xíng)為(wèi)，減少(shǎo)由此引起的事故，又能對違章的駕駛員起到很(hěn)大(dà)的威懾作(zuò)用，促進交通(tōng)秩序向良性循環，同時(shí)能将部分交警從崗亭上(shàng)解放下來(lái)，在一定程度上(shàng)緩解警力不足的矛盾，真正體(tǐ)現向科學技(jì)術(shù)要警力的無窮力量。這一系統解決了無法對越線車(chē)輛(liàng)進行(xíng)處罰的問題，同時(shí)也為(wèi)交通(tōng)管理(lǐ)部門(mén)執法提供了科學依據。
 
1.2 标準依據
《中華人(rén)民共和(hé)國道(dào)路交通(tōng)安全法》
《安防視(shì)頻監控系統技(jì)術(shù)要求》GA/T 367-2001
《中國電(diàn)氣裝置安裝工程施工及驗收規範》GBJ232-90.92 
《安全防範系統驗收規則》GA 308-2001
 
二．系統架構
2.1系統總體(tǐ)結構

圖2-1  越線監控系統結構圖

2.2系統組成
2.2.1越線監測控制(zhì)單元
 
越線監測控制(zhì)單元，安裝在道(dào)路正上(shàng)方龍門(mén)架或橫杆上(shàng)，對路面黃線區(qū)域進行(xíng)移動偵測，監控單元取得(de)靜态圖像，當有(yǒu)移動物體(tǐ)進入該設防區(qū)域，則發生(shēng)報警，控制(zhì)抓拍系統對該區(qū)域進行(xíng)抓拍。

2.2.2越線抓拍識别單元
越線抓拍識别單元接收到越線檢測單元信号發送的指令，立即進行(xíng)連拍，系統對越線車(chē)輛(liàng)抓拍一張 (特寫)或二張(全景和(hé)特寫)數(shù)字圖片，每條違法數(shù)據中包括車(chē)牌特寫、全景等圖像和(hé)車(chē)牌自動識别結果、機動車(chē)通(tōng)過時(shí)間(jiān)等相關數(shù)據等內(nèi)容。違法圖像上(shàng)疊加違法時(shí)間(jiān)、地點（中文）、速度值、清晰的車(chē)牌号碼，車(chē)型及顔色，違法現場(chǎng)的環境人(rén)證即違章越線車(chē)輛(liàng)的現場(chǎng)全景等信息，通(tōng)過對比處理(lǐ)，利用其中最清楚及最能作(zuò)為(wèi)車(chē)輛(liàng)越線證據的圖片進行(xíng)識别，最後輸出該車(chē)輛(liàng)的信息及越線違章信息。
 
2.2.3視(shì)音(yīn)頻傳輸部分
前端音(yīn)視(shì)頻監控點到派出所監控室的傳輸，根據前端實際情況，可(kě)選擇傳統的視(shì)頻同軸電(diàn)纜傳輸，視(shì)頻光纖傳輸，也可(kě)選擇通(tōng)過視(shì)頻服務器(qì)編碼後的網絡專線傳輸和(hé)無線視(shì)頻傳輸，傳輸方式多(duō)樣，保證了前端視(shì)頻傳到交警指揮中心。

2.2.4視(shì)音(yīn)頻調度分發部分
城市交通(tōng)越線監控系統在越線監測區(qū)域越線車(chē)輛(liàng)識别單元傳送上(shàng)來(lái)的數(shù)據，因此從越線監控區(qū)域監控點到交警指揮中心的數(shù)據鏈路一般要求為(wèi)專線，以保證數(shù)據穩定、迅速的接入系統。視(shì)音(yīn)頻的調度和(hé)分發依賴于監控方式，如是傳統的模拟監控方式，視(shì)音(yīn)頻調度和(hé)分發的核心設備是視(shì)頻控制(zhì)矩陣，對于監控區(qū)域監控室，選擇一般的視(shì)頻控制(zhì)矩陣足夠用，交警指揮中心則需要選擇大(dà)型或超級視(shì)頻控制(zhì)矩陣，甚至是多(duō)台視(shì)頻控制(zhì)矩陣進行(xíng)級聯才能滿足需要。如是網絡視(shì)頻監控方式，則需要建立專門(mén)的視(shì)頻調度分發服務器(qì)，對視(shì)音(yīn)頻數(shù)據進行(xíng)調度分發管理(lǐ)，根據網絡狀況和(hé)監控內(nèi)容規模的不同，架構不同規格的視(shì)頻監控媒體(tǐ)分發平台，最大(dà)可(kě)支持上(shàng)萬線視(shì)頻數(shù)據流，完全滿足一般城市的交通(tōng)監控視(shì)頻監控需求。
 
2.2.5各級監控中心部分 
各級監控中心，基本監控單元相似，隻是規模和(hé)權限的分别，下級單位不可(kě)對上(shàng)級設備進行(xíng)操作(zuò)，同級不可(kě)跨區(qū)域操作(zuò)，上(shàng)級可(kě)對下級全權操作(zuò)。各級架空(kōng)中心都可(kě)以監控客戶端PC對前端監控點視(shì)頻進行(xíng)實時(shí)監控和(hé)錄像檢索、回放和(hé)下載，各級監控中心都有(yǒu)自己的電(diàn)視(shì)牆系統，但(dàn)電(diàn)視(shì)牆內(nèi)容隻是自己權限內(nèi)的視(shì)頻監控點。
各監控中心根據自己權限，對越線違章車(chē)輛(liàng)有(yǒu)豐富的查詢檢索操作(zuò)，支持指定條件（時(shí)間(jiān)段、地點）查詢和(hé)模糊查詢（車(chē)輛(liàng)号牌的匹配4位以上(shàng)字母數(shù)字的模糊匹配）。

三．功能概述
3.1越線自動監測功能
進出卡口監控點安裝一組攝像機，分别抓拍進出車(chē)輛(liàng)全景、特寫等圖片，由車(chē)牌自動識别單元對其進行(xíng)處理(lǐ)，輸出該車(chē)車(chē)牌信息，并将信息自動傳送給數(shù)據中心服務器(qì)，由服務器(qì)根據該結果在數(shù)據庫中進行(xíng)檢索等處理(lǐ)。

3.2越線抓拍識别功能
越線抓拍識别單元接收到越線。